Beiträge von Basti

Hallo zusammen,

heute habe ich das Forum auf die neueste Version aktualisiert..

Da der "alte" Stil nicht mit der neuen Forensoftware kompatibel ist wurde dieser durch einen neuen ersetzt.

Falls Probleme auftreten bitte in diesem Thread melden.

Auch wurde die Spendenfunktion wieder implementiert, da es mittlerweile so ist das die Forensoftware jedes Jahr bezahlt werden muss, wie eine Art Abo damit man Sicherheitstechnisch etc immer auf dem neuesten Stand ist und Updates bekommt.

Auch sind die Plugins/Stile kostenpflichtig und Updates müssen auch hier bezahlt werden, sowie natürlich der Webspace.

Ich mache hiermit keinerlei Profit, es ist lediglich zur Deckung der jährlichen Kosten.

Mfg Basti

VelSatis Serviceanzeige zurücksetzen

mehrmals auf den Knopf rechts am Lenkrad drücken bis das zeichen "Schlüssel" blinkt und die Restlaufzeit bis zur Inspektion angezeigt wird. Solange auf den Knopf rechts der Anzeige drücken bis diese 8mal blinkt. den Knopf loslassen und der neue Serviceinterval erscheint in der Anzeige.

hat nicht geklappt? nochmal von vorne.

Wenn es gehen sollte muss es sicherlich einprogrammiert werden.

Frag doch mal beim freundlichen nach ob es möglich ist...

Das Problem wird sein das noch lange nicht jeder das Amaturenbrett demontiert hat / hatte...

Ist ja keine Alltägliche Aufgabe...

Der Wagen hat doch sicher nen DPF oder?!

Schonmal geprüft ob damit alles i.O. ist ?!

Moin,

wenn der Wagen erst knapp über 1 Jahr alt ist dann fällt das doch noch unter die Garantie oder nicht ?!

Thermostat kann natürlich sein, weil die heutigen Diesel sehr wenig Wärme erzeugen und wenn das Thermostat nicht mehr richtig schließt kann es natürlich sein das der Wagen dann nicht richtig warm wird.

da würde ich schauen zu welchen Preisen der Wagen auf Mobile etc angeboten wird und mich daran orientieren

Hat der Schlachter denn die Komfortmodule?!

Ich wüsste auf Anhieb nicht das es hier dazu eine Anleitung gab, da wirst Du dich wohl durchbeißen müssen und es selbst probieren...

hast Du mal den Temperaturfühler überprüft?!

Davon bezieht das Steuergerät ja auch die Temperatur für den Kaltstart etc...

ist es wenn der Wagen Betriebstemperatur hat auch noch so ?!

Falls nicht liegts einfach an den derzeitigen Außentemperaturen...

Also welche Schraube da genau reinkommt kann ich Dir nicht sagen..

Du könntest aber mal nachmessen welche Maße der Vierkant hat und dann z.B. hier mal schauen:

https://www.bachgmbh.de/Vierkantschrau…m-jO-Hlovu0Ovmg

oder hier:

https://www.schraubenluchs.de/100-Stk-Vierka…A2-M10x25-SW-17

Es kann natürlich sein das die Pumpe mal fest war und somit mehr Strom als üblich gezogen hat.

Was Du mal kontrollieren solltest ist ob auch die richtige Sicherung verbaut ist, denn diese sollte eigentlich vorher auslösen.

Den Stecker bekommst Du hier :

https://www.amazon.de/STECKER-KABEL-…E/dp/B07VCL491G

Das kannst Du ja testen indem Du mal den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abziehst oder hat der Espace nen Hydraulischen ?!

Wie schauts denn mit dem Nockenwellensensor aus ist der auch neu ?!

OT Geber ist was? Nockenwellensensor oder Kurbelwellensensor ?!

Wie sehen denn die Zündkabel aus ?!

Das ist doch schonmal Super das der Wagen wieder läuft.

Beobachte mal ob das ruckeln jetzt jedes mal auftaucht oder ob es sich erledigt.

Den KWS würde ich eher tauschen wenn er rumzickt, kostet ja nicht die Welt

Puhh gute Frage, bei mir wars das Domlager welches im Eimer war und immer ein Poltern verursachte...

Guten Morgen,

wenn die Vermutung nahe liegt das die Injektoren fehlerhaft sind würde ich diese als erstes mal überprüfen.

Was mich irritiert ist der weiße Rauch...

na wenns nur angerissen ist kann es schon sein...

Ich weiß ja nicht inwieweit die sich sonst "längen" können...