Tiefer muss er noch , oder was meint ihr ?

scheiß flacher radkasten bei allen renos halt

wollt auch nur sagen:die 5mm mehr machens zu 1000% nicht im komfort
und zeigen wies aussieht

wenn man vorne tiefer will führt halt kein weg am fahrwerk vorbei
heigö

stand schon öfters neben nem originalen laggi, aber nie fotooperiert
ist aber EINIGES tiefer

Zitat von Hookman

kommst denn nie von der insel runter ?

einfach "urlaubs tüv" machen

Hatte auch schon mal an sowas gedacht mit dem Indianer mal in den Westen rüberzufahren aber .... ich brauch aufjedenfall nen §21 für den K57i , erstmal kostet der alleine schon ca 330.-€ und dann weiß ich immer noch nicht ob ich den auch Eingetragen bekomme.

und für den §21 er nutzt mir eh nur der TÜV im Westen und Im Osten eben Dekra was.... also nix Gtü, Küs und wie Sie alle heißen

wofür denn den k57i???ich bin froh wenn meiner leise ist
bringt doch nix spürbares ausser im geldbeutel!!!

was fürn motor haste?
wer signaturen lesen kannist klar im vorteil

komm lieber zu mir und kassier 30%
http://www.skn-tuning.de/de/kategorie78…&fahrzeugtyp=1&

bringt VIEL VIEL mehr

Zitat von heigöbeia

wofür denn den k57i???
bringt doch nix spürbares ausser im geldbeutel!!!

was fürn motor haste?

der war für meinem Indianer gedacht .... bei dem wird der ganze Ansaugtrakt ausgetauscht dann bringt er lt Prüfstand ca 13 PS

für alle denen der niedrige radkasten hinten ein dorn im auge ist: http://www.weitec.de/de/spring_distance_kit.php