K.A.W. Fahrewerk

    • Laguna 3
    • ich kenne jemande der es verbaut hat der ist aber nicht hier im Forum er ist damit zufrieden. hat aber nen Kombi und das 40er drin. Grundsätzlich ist die Firma aber nicht sehr dolle vor allem klagen viele das die Werte der Tieferlegung nicht erreicht werden.
      Aktuell:
      Laguna 3 Ph 2 GT DCI 180 Gordini Blau mit Bose etc....
      ein paar nette Veränderungen bekommt er natürlich auch noch.

      Historie:
      Laguna 3 Ph 2 GT DCI 180 Schwarz (Totalschaden)
      Laguna 2 Ph 1 Limosine 1,6l Benziner (verkauft)
    • Hey, ich hatte mal Federn von KAW zwar im Laguna 2 , jedoch ging er nicht wie angegeben runter.
      Soll es ein komplettes Fahrwerk sein?

      Wird beim Laguna 3 schwierig. Federn kannst zb. Eibach oder H&R nehmen, die gehen auch wirklich runter wie angegeben. Ansonsten gab es mal für kurze Zeit von KW Gewindefahrwerke, jedoch gibt es die Fahrwerke nicht mehr. ab und an wird mal eines bei Kleinanzeigen angeboten, aber naja ist dann eben gebraucht.
      Megane 3 Ph.1 GT Grandtour dci 160 :love:
      bleu malte Metallic

      Clio 3 Ph.1 RS
      :love:
      BLEU DE MONACO NACRE met.

      Clio 3 Ph.2 RS :love:
      jaune sirus Metallic

      Clio 3 Ph.1 Privilege :love:
      noir nacre Metallic/
      jaune sirius

    • Guck mal bei Koni. Da werden öfters Komplettfahrwerke mit H&R Federn (arbeiten zusammen) angeboten. Da hast du wenigstens gleich auf die Federn abgestimmte Dämpfer.

      Wenn man da selbst was zusammenfriemelt, kann es einem schnell so gehen wir Strolchi.
      Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT mit Grundausstattung in Glacier-Blau
      Fahrzeugstatistik:
      - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)
    • Was hat das mit zusammen friemeln bitte zu tun?
      Du hast echt keine Ahnung was bei meinem Laggi war. Also lass solche dummen Bemerkungen!
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    • Wer redet von deinem Laguna? Obwohl man bei einem einfachen Federwechsel bei Beibehaltung der Seriendämpfer definitiv nicht von einem abgestimmten Fahrwerk sprechen kann. Aber das Thema hatten wir ja schon oft und du wirst das nie verstehen.
      Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT mit Grundausstattung in Glacier-Blau
      Fahrzeugstatistik:
      - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)
    • strolchi90 schrieb:

      Was hat das mit zusammen friemeln bitte zu tun?
      Du hast echt keine Ahnung was bei meinem Laggi war. Also lass solche dummen Bemerkungen!

      Junge. Bleib doch mal aufm Teppich. Niemand sprach von deinem Laguna. Niemand hat dich persönlich angegriffen. Du hattest dich doch (ich glaube bei Cliowelt wars?) darüber beschwert das dein Megane jetzt so hart auf der Straße liegt. Das es dann auch Kritik gibt ist doch völlig normal.

      Mit Kritik allerdings scheinst du ja überhaupt nicht klar zu kommen. Kritik ist in der realen Welt aber nun mal völlig normal.

      Was Pase sagen wollte ist eigentlich folgendes: Bevor man sich ein Fahrwerk aus gebrauchten Teilen zusammenstellt (manche sagen auch zusammenfriemeln) sollte man sich Gedanken darüber machen inwiefern die ausgesuchten Teile zusammenpassen oder eben nicht. Wenn man das nötige Kleingeld hat sollte man sich aber lieber ein Fahrwerk aussuchen bei dem alle Teile aufeinander abgestimmt sind. Das ganze hat nämlich auch was mit Sicherheit zu tun.

      Und Fakt ist auch: Gebrauchte Bremsen oder ein gebrauchtes Fahrwerk sind ein absolutes NoGo.
      FZG: Renault Laguna II Ph.2 Grandtour Initiale, 3.0 V6 24V, 207PS, Motor L7X, BJ 07/2005, EZ 07/2005
      FZG: Renault Laguna II Ph.1 Grandtour Authentique, 1.6 16V, 107PS, Motor K4M, BJ 10/2001, EZ 01/2002
      Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2014: 129.226 (Quelle: KBA)
      Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2015: 115.567 (Quelle: KBA)
      Zulassungszahlen Laguna I, II und III am 01.01.2016: 101.825 (Quelle: KBA)

      shop.thoss-it.de

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von smoon ()

    • Hier geht es um Laguna und nicht um einen oder meinen Megane ganz einfach.
      Kann doch jeder selbst entscheiden, was er fahren möchte oder auch nicht. Wenn andere Federn wirklich so schlecht sind, wie kommt es dann, dass man 195t km mit originalen Stoßdämpfern und H&R Federn fahren kann ohne das da was ist.
      Logisch ist es nicht optimal abgestimmt. Deswegen muss man mir nicht so dumm kommen.
      Fahrwerke für Laguna 3 werden aber nicht oft bzw sogar gar nicht angeboten so einfach ist die Sache.

      Dann aber bitte auch mal alles erklären, denn in der Cliowelt hat es einer mal erklärt und ist der ganzen Sache auf den Grund gegangen bei kompletten Fahrwerken, denn bei denen ist nämlich mit den unterschiedlichen Motoren auch absolut gar nichts abgestimmt!!!
      Das ist teilweise nur herumgeredet, was absolut nicht stimmt.

      Und wer baut sich nen gebrauchtes Fahrwerk oder gebrauchte Bremsen ein? Ich nicht.

      Ach und Pase: Plane du mal lieber weiter deine Umbauten, denn du hast keine Peilung von meinem Auto. Also lass solche dummen Spitzen, fertig aus Ende!!!!!
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    • Da muss ich dir recht geben Strolchi. Ich plane meine Änderungen und mache mir vorher gründlich Gedanken darüber. Es soll ja schließlich dauerhaft halten und kein Desaster werden.

      Für den L2 gibt es angeblich auch kein abgestimmtes Sportfahrwerk und nur das eine Gewindefahrwerk von KW. Das ist auch beides falsch. Und das ist beim L3 zumindest was das Sportfahrwerk angeht genauso. Man muss sich nur etwas kundig machen.

      Aber genug OT jetzt und zurück zum Thema.
      Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT mit Grundausstattung in Glacier-Blau
      Fahrzeugstatistik:
      - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)
    • Wir funktioniert das, wenn man ab 40 mm tiefer kürzere Dämpfer braucht, da die Seriendämpfer sonst hoch gehen?
      Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT mit Grundausstattung in Glacier-Blau
      Fahrzeugstatistik:
      - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)
    • Für den L3 und L2, aber nicht generell. Die haben auch tiefer im Angebot. Was aber dann nur schwerlich auf Seriendämpfer abgestimmt werden kann.
      Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT mit Grundausstattung in Glacier-Blau
      Fahrzeugstatistik:
      - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)
    • Der Laguna fährt sich so tief eh nicht mehr daher gibt es die Gewinde auch nicht mehr so neu zu kaufen und auch da steht irgendwo im Papier bei tieferer Einstellung als, keine Garantie mehr oder sowas. Wer tiefer als 40mm fährt hat dann Vibrationen die mir auch vom Gewindefahrer bestätigt wurden aber er erträgt sie wohl. Vibrationen enstehen beim Laguna 3 eh schnell beim tieferlegen da viele Mangelhaft zusammen bauen war bei meinem ersten Laguna 3 auch so wo die Tieferlegung vom Vorbesitzer Eingebaut wurde.

      Aber zurück zum Thema der von dir gezeigten KAW Satz mit Dämpfern, der der sie fährt ist mit ihnen zufrieden sind aber wohl härter als das Original. Wenn du selbst mit ihm mal reden willst er ist in Facebook auch anzutreffen kannst dich einfach bei mir melden.
      Aktuell:
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      ein paar nette Veränderungen bekommt er natürlich auch noch.

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      Laguna 3 Ph 2 GT DCI 180 Schwarz (Totalschaden)
      Laguna 2 Ph 1 Limosine 1,6l Benziner (verkauft)