Frontscheibe schwer freizukratzen

  • Hallo!


    Ich habe bei meinem Laguna folgendes Probem:


    Bei den aktuellen Temperaturen ist früh das Auto "vereist". (so weit so gut)
    Die Seiten- und die Heckscheibe lassen sich noch relativ gut mit dormalem "Druck" per Eiskratzer freikratzen. Nur die Frontscheibe fordert mir ganz andere Kräfte ab, obwohl die "Eisschicht" die selbe Dicke aufweist, wie an der Heckscheibe. Ich kratz mir da echt manchmal nen Wolf.


    Kann es sein, dass durch die relativ flache Frontscheibe der Frost besser hält? Ich habe auch nicht den Eindruck, dass die Scheibe altersbedingt stark zerkratz wäre.
    Kennt ihr das Problem?

    Laguna Grandtour Dynamique 1.9 dCi
    Turboladerschaden bei ~112.000km :dash:
    Aktueller km Stand: ~190.000 km :golly:

  • Also hatte ich auch...bis ich dann meine scheiben immer versiegeln lassen habe...kleiner tip noch..nimm 2 korken von ner weinflasche..da machste strick drum, und befestigst es an der welle oder wie auch immer...korken im winter unter dem wischerarm klemmen und schon liegen die wischer nicht auf und frieren fest...strick dafür das der korken nicht weg fliegt..

  • Habe meine Scheiben auch versiegelt und habe mit der Frontscheibe auch keine Probleme mehr:)

    Mercedes-Benz CLA 45 AMG Shooting Brake :love:
    nachtschwarz

    Clio 3 Ph.1 RS
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  • habe eine Standheizung :D


    bekomme das Eis auch runter , auch wenn meine STH nicht an ist/war.


    Scheiben wurden auch nicht versiegelt, jedenfalls von mir nicht!

    davor : Polo, Golf 2, Golf 3, Laguna Grandtour 1.6 Expression Bj.2003 91300Km, dunkelblau leider mußte ich mich wegen eines Unfalls von ihm trennen.
    vorher: Laguna Grandtour 2.0 Exception Bj. 2006, 74900Km, rot, zusätzlich mit Standheizung und abn. AHK
    jetzt : stolzer Besitzer eines Passat B8

  • Ich kratze auch nur selten. Raus, Auto an, rein Kippen für Arbeit machen und raus losfahren. :D

    Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT 284 PS mit Grundausstattung in Glacier-Blau
    Fahrzeugstatistik:
    - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)

  • Na das nenne ich ja mal ne lustige Art und Weise sich die Zeit kurz zuschlagen. Kippen für die Arbeit machen?! Kenne das man sich Brote macht aber Kippen?! ;) hihi
    Normalerweise sagen ja alle soll man das Auto nicht lange warm laufen lassen sondern warm fahren. Also ganz ehrlich, finde es ist fürn Motor besser, wenn er im Stand erstmal kleines bissl läuft als bei Minus Grade sofort los zu fahren nachm starten. In meinen nicht gerade förderlich für alles.

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  • Bei meinem 19er stand es sogar so in der Bedienungsanleitung. Bei strengem Frost den Motor vor Fahrtantritt ca. 5 Minuten im Stand laufen lassen. Damals hatten die Grünen anscheinend noch nicht so viel zu sagen. :D

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  • Daran scheiden sich die Geister. Die einen sagen es ist besser den Motor im Stand laufen zu lassen um ihn sachte zu erwärmen. Die anderen sagen das es besser ist sofort nach dem anfahren loszufahren, weil der Motor dann unter Last (nicht Volllast!) seine Temperatur schneller erreicht...

    Megane 4 GT GT

  • Wenn ich allerdings weiß, dass jeder Motor im Kaltzustand minimale Kolbenklemmer (im Microbereich) hat, weil sich der Kolben schneller erwärmt, als der Wassergekühlte Block drumrum, dann sieht das Umwelttechnische schon etwas anders aus. Klar, die Motoren sind schon so konzipiert, daß das kaum zu erkennenden Verschleiß in den Buchsen nach sich zieht. Aber irgendwie hinterlässt es doch einen faden Beigeschmack, vorallem wenn man es auf zig 1000 Startvorgänge in einem Autoleben sieht. ;)

    Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT 284 PS mit Grundausstattung in Glacier-Blau
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  • Das mit dem Enteiser ist in meinen Augen auch der letzte schund, und kann mir nicht vorstellen das es auf Dauer gut für Scheibe sein soll?!
    Auf jedenfall für die Leute die ne Versieglung drauf haben. Finger wech vom Enteiser, der macht die Versiegelung kaputt.

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  • Das Glas sicherlich, aber der Rest drumrum ist immer so empfindlich. :P

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  • Welchen Enteiser empfehlt ihr denn? Ich hatte früher mal welchen, der ist ruck zuck auf der Scheibe eingefroren. Außerdem lief es an den Seitenscheiben runter und er hinterließ einen klebrigen Film. Seitdem nie wieder gekauft. Aber an der Frontscheibe habe ich auch immer zu tun. Durch die Wölbung in beide Richtungen gehen auch viele Eiskratzer schlecht.


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  • Hallo


    Also ich mache immer ne große Scheibenabdeckung drauf.
    Da bleibt zumindest die Frontscheibe frei. Kleiner Tip am Rande,
    nehmt eine Abdeckung die von der Größe für Vans geeignet ist,
    dann sind die Scheibenwischer auch gleich mit geschützt und frieren nicht fest.

    ****LG Gerd****
    Laguna 2 Limousine 1.6 16V ....Bj. 2001
    Laguna 2 Grandtour 1.9 dci......Bj.2003
    Laguna 2 Grandtour 1.9 dci .....Bj. 2006
    Laguna 3 Grandtour 2.0 dci......Bj.2010


    aktuell Renault Talismann 200 TCE Bj 2018

  • Jo stefan..geht auch aber pappe wird nass. ..und im auto dann mhh...mein korken trick Beitrag 2..... funzt sehr gut..sobald wischer an gehen fallen sie vorne aufs plaste...und stören nicht. ...

  • Welchen Enteiser empfehlt ihr denn? Ich hatte früher mal welchen, der ist ruck zuck auf der Scheibe eingefroren. Außerdem lief es an den Seitenscheiben runter und er hinterließ einen klebrigen Film. Seitdem nie wieder gekauft. Aber an der Frontscheibe habe ich auch immer zu tun. Durch die Wölbung in beide Richtungen gehen auch viele Eiskratzer schlecht.


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    Ganz einfach. Nimm ne leere Sprühflasche und füll dort einfach das gleiche Zeug ein wie in der Scheibenwaschanlage, nur etwas weniger mit Wasser gemischt oder pur. Das geht zwar nicht so schnell (dauert einen My länger), wirkt aber. Und du brauchst keine Angst dabei wegen irgendwelcher Nebenwirkungen zu haben, denn du nimmst es ja auch in die Waschanlage. ;)

    ++++++++++++++
    ;) MfG ;)

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