Wollt mal wissen wie das so ist mit der Umrüstung auf Gas wollt nämlich mal gern rechnen ob sich das den rechnen würde für mich.
Also wann sich die Anlage ungefähr amortiesiert hat und welche man sich Verbauen lassen sollte.
Also vllt. sowas wie wieviel ihr an Gas Vebraucht auf 100km im Durchschnitt mit welchem Motor und Anlage das wäre eig. mal ganz nett.
Sicher auch für andere die darüber Nachdenken.
Freu mich schon auf eure Antworten 
Ich wollte meinen auch nach dem TÜV im September auf Gas umrüsten lassen.
Habe auch schon ausgerechnet das sich die Anlage nach etwa 40tkm amortisiert hat. Es kommt auch drauf an was für Strecken du fährst.
Denn die Gasanlage geht erst an wenn der Motor auf etwa 30 Grad ist. Vorher läuft er auf Benzin. Wenn du also jeden Tag unter 10 km fährst würde sich die Anlage nach erst 50tkm in etwa rechnen.
Du musst aber bedenken das die Benzinmotoren beim 2er Laguna von Renault nicht auf Gas geprüft wurden. Es ist also keine Garantie von Renault dabei.
Erfahrungswerte sagen aber das auch die alten Motoren von Renault keinen Schaden nehmen.
Und ich werde wahrscheinlich eine Prins oder eine BCR Anlage einbauen lassen.
Natürlich musst du aber die Preise in deiner Umgebung vergleichen und eventuell auch bei myhammer etc. ein Angebot reinsetzen, denn dort kann man nach meiner Erfahrung was sparen.
Ich werde demnächst ein Gebaot reinsetzen zur Umrüstung auf Gas bei 3 Autos 
Mal schauen was für Angebote kommen werden 
Und wie genau hast das ausgerechnet also mit welchen Werten etc?
Aber so wie du es berechnet hast würde sie sich erst nach 3 Jahren bei mir amortisiren
Wenn du Preise hast kannst es mir ja mal erzählen
Hallo,
also ich hab meinen Umbau Ende Mai 2012 machen lassen und fahre ca. 20 - 25T km im Jahr. Rein rechnerisch (Benzinpreis schwankt ja auch) hab ich es nach ca. 14 Monaten wieder rein.
Ich hab eine Anlage von BRC drin und fahre ohne zusätzlichen Schmierstoff. Mein Umbauer hat bereits mehrfach Renault Laguna mit meinem Motor umgerüstet und sagt, das dies nicht notwendig ist. Einer der Umbauten stand zur Durchsicht in der Werkstatt und war auch persönlich anwesend. Fährt selbst seit ca. 3 Jahren LPG im gleichen Fahrzeug und hat NULL Probleme und ca. 200T km auf LPG runter. Außer den normalen Durchsichten und Filterwechsel keine weiteren Werkstattbesuche.
Der Umbau kam glatte 2000 Euro und ich tanke aktuell für 0,72 Euro/Liter bei einem Mehrverbrauch von ca. 1 - 1,5L. Eingestellt ist er so, dass er bis 4000U/min nur LPG fährt, bis 4600 U/min mit 30% Benzinzusatz und darüber nur noch mit Benzin. Das verhindert die Überhitzung des Motors, obwohl der F4P von Renault ja selbst mit LPG ausgeliefert wurde (Frankreich/Holland).
Bislang kann ich nicht meckern, bei 42 Grad schaltet er auf LPG um, d.h. im Moment so nach ca. 1km Strecke
Wenn Du noch Fragen hast, frag nach 
Ach so, die Rechung, wann es sich lohnt:
25T km Superbenzin beim aktuellen Preis und meinem 8 L Verbrauch = 3300 Euro/Jahr
25T km LPG + 0,1 L Super für die Anfahrt bei ca. 9 L Verbrauch = 50 Euro/Super + 1620 Euro = 1670 Euro/Jahr
VG
Alexander
ganz wichtig möchte keinen schwarzen Anschluss sehen am Fahrzeug wie ich das bei manch anderen immer sehe.
und wie willst du dann das gas tanken ohne einfüllstutzen 
Bei Renault wird der Anschluss prnzipiell in die Tankklappe gelegt, das ist schon so vorbereitet, wie so ziemlich vieles bei Renault für LPG vorbereitet scheint, zumindest was den Einbau und die Einbaueinfachheit angeht.
Werkstatt ist bifuel4cars (BiFuel4Cars).
Wie gesagt, sehr kompetent, die fahren auch alle selber LPG
VG
Alexander
Ich habe auch einen Kostenvoranschlag bekommen von einer no-name Anlage und darin stand auch das der Gasanschluss in der Tankklappe sitzen wird.
Die erste nach 5000 km ist für lau.
Die normalen Durchsichten sind dann alle 25000 km (oder 1x Jahr) zu machen. Die Kosten liegen lt. Werkstatt bei ca. 50 Euro (Filter schon enthalten).
VG
Alexander
Ich hab statt dem Standard mit 55L den mit 65L genommen, der kommt dann ca. 2 cm höher als der Boden und ich krieg netto 52L rein.
VG
Alexander
hiho,
ich habe mit das mit lpg auch mal durch den kopf gehen lassen uns da ich jeden tag 100-150 KM fahre würde sich das lohnen.
jetzt habe ich paar angebote eingeholt.
Kennst sich einer damit aus und kann mir sagen welches System am besten ist ?
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Für mich sind die einzelnen anlagen alle nett zu lesen aber welches System ist das beste ?
danke und gruß
Hallo,
Ich hatte in meiner Leiche (Lag II/2, 1,6 112PS) eine Prins VSI drin. Lief einfach super. 30TKm bis zum Crash.
Kleiner Tipp, such dir einen Umrüster in deiner Nähe. Es nützt dir nichts wenn du für die Anlage ein paar Euronen gespart hast, und mußt dann bei Annormalitäten mehrere Hundert Kilometer fahren um diese abstellen zu lassen.
Am besten im TÜV-Monat einbauen lassen, da diese einen separaten TÜV benötigt. So kannst du bei nächsten TÜV alles mit einmal prüfen lassen und mußt nicht wegen der Anlage noch mal hin.
danke für die antwort aber es geht mir in erster linie um das system nicht um den preis da man ja bekanntlich weiß das billiger nicht immer günstiger ist
Fragt bei den Stadtwerken in eurer Stadt nach.
Viele bieten Beratungsgespräche an.
Oder vielleicht zur Beratung zu einer größeren Werkstatt fahren die sich darauf spezialisiert hat. Oder eventuell auch zu einem größeren Renault Händler. Der müsste eigentlich am besten wissen was für euren Motor am besten geeignet ist.
Hat jemand schon einen Kostenvoranschlag von einem Renault Dealer geholt?
Vielleicht ist da kein großer Unterschied?
Wenn kein großer Unterschied besteht, würde ich es bei einem Renault Händler machen lassen, die kennen sich mit dem Laguna am besten. Hab nämlich schon vieles mit freien Werkstätten und meinem Laguna durchmachen müssen.
Hier in Halle macht es z.B. kein Renault-Händler. Die bringen das Fahrzeug in eine andere Werkstatt die das macht. Natürlich wird dann der Renault-Preis abgerechnet.
Klar, ich habe aber auch schon erlebt das sich freie Werkstätten bei einem Renault auch gerne wenn was nicht funktioniert rausreden und sagen das dieses Problem schon vorher bestand. Aber wenn was am Motor sein sollte oder die Anlage spinnt, kann sich eine renault Werkstatt nicht so einfach rausreden.
jetzt nochmal eine andere frage.
habe im internet eben noch folgendes gefunden.
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Bei älteren Autos, die noch dazu hochtourig laufen, würde ich keine
Umrüstung anraten, da dort schnell mal ein Ventil durchbrennt. Bei
"Langsamläufern", also bei Motoren die nicht auf "Drehzahl" getrimmt
sind, ist das weniger gefährlich.
Ist aber doch nicht mein schwehrfälliger laguna 1,6 16v mit gemeint oder ?
und
zwei unterschiedliche Gassorten: H-Gas (besser, da bessere Mischung aus
Propan/Butan) und L-Gas (mindere Qualität, aber nur in zwei
Bundesländern vorrätig - ich glaube Hessen und NRW)
gibt es das echt und bedeutet das dadurch das ich in hessen lebe das ich das schlechtere gas bekomme ?
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gruß
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