Leerlaufregulierung Diesel

  • Ausrüstung DIESEL


    LEERLAUFREGULIERUNG IN ABHÄNGIGKEIT VON DER KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR


    (hier gehört eine Grafik rein - geht aber nicht)


    LEERLAUFREGULIERUNG BEI EINER POTENTIOMETERSTÖRUNG


    Wenn das Gaspedal-Potentiometer defekt ist, wird die Leerlaufdrehzahl bei 1200 U/min gehalten.


    Wenn die vom Gaspedal-Potentiometer übermittelten Informationen und die des Bremsschalters nicht übereinstimmen, wird die Leerlaufdrehzahl auf 1250 U/min eingestellt.


    LEERLAUFREGULIERUNG IN ABHÄNGIGKEIT VOM EINGELEGTEN GANG


    Die Leerlaufdrehzahl wird in Abhängigkeit vom eingelegten Gang korrigiert:
    - Im 1., 2. und 3. Gang liegt die Drehzahl bei 840 /min.
    - In den anderen Gängen bei 870 /min.



    AUSRÜSTUNG DIESEL
    Zentrale Steuerung der Kühlflüssigkeitstemperatur


    Dieses System ermöglicht die Steuerung des Kühlerventilators über das Einspritz-Steuergerät. Es besteht aus einem einzigen Kühlflüssigkeits-Temperaturfühler für die Einspritzung, den Kühlerventilator, die Temperaturanzeige und die Temperatur-KontrollIampe auf der Instrumententafel.


    FUNKTIONSWEISE


    Das Einspritz-Steuergerät steuert in Abhängigkeit der Kühlflüssigkeitstemperatur
    - die Einspritzanlage,
    - die Relais des Kühlerventilators:
    o Der Kühlerventilator schaltet auf langsame Geschwindigkeitsstufe, wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur 99 °C übersteigt; er schaltet sich aus, wenn die Temperatur auf unter 96 °C absinkt.
    o Der Kühlerventilator schaltet auf schnelle Geschwindigkeitsstufe, wenn die Kühlflüssigkeitstemperatur 102 °C übersteigt; er schaltet sich aus, wenn die Temperatur auf unter 99 °C absinkt.
    o Der Kühlerventilator kann zur Klimatisierung aktiviert werden.


    KONTROLLLAMPE FÜR DIE KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR
    (zusammen mit der Störungskontrolllampe der Einspritzanlage)


    Die Kontrolllampe wird vom Steuergerät gesteuert. Sie leuchtet auf, wenn die Temperatur 120 °C übersteigt.

  • MOTOR F9Q (1.9 dCi)
    GEMISCHAUFBEREITUNG
    Abstellvorrichtung Motor


    FUNKTION


    Beim Ausschalten der Zündung verbindet das Magnetventil den Unterdruckspeicher und die Unterdruckkapsel miteinander. Dies führt zu Unterdruck in der Kapsel, wodurch die Abstellklappe geschlossen wird. Der Motor kann keine Luft mehr ansaugen, er wird dadurch unverzüglich abgestellt.

  • MOTOR F9Q (1.9 dCi)
    LADEDRUCK
    DRUCKREGULIERVENTIL


    Die Unterdruckkapsel des Druckregulierventils wird gesteuert über ein Magnetventil, das wiederum vom Einspritz-Steuergerät gesteuert wird. Über dieses Magnetventil wird je nach Betriebszustand des Motors der Unterdruck verändert und somit der Ladedruck reguliert.
    Das Druckregulierventil ist in der Ruhestellung geöffnet. Die Motorfunktion unterliegt in diesem Fall Atmosphärendruck.
    Das in Ruhestellung geschlossene Magnetventil wird nach dem Anlassen des Motors nach einer Verzögerung in Abhängigkeit der Kühlflüssigkeitstemperatur mit Strom versorgt.


    LADEDRUCK-BEGRENZUNGSVENTIL (WASTEGATE)


    HINWEIS: Das Begrenzungsventil funktioniert im Vergleich zu den herkömmlichen Ventilen in entgegengesetzter Richtung.


    Fehlender Steuerdruck bewirkt eine Ladedruckbegrenzung.

  • AUSRÜSTUNG DIESEL
    HEIZSTAB


    Die vier Heizstäbe sind an einem Wasserkasten angebracht, der wiederum unter dem Krümmer an der Verbindung Motor/Getriebe befestigt ist.
    Das System dient zur Erwärmung der Kühlflüssigkeit.
    Die Heizstäbe werden durch drei Relais mit 12 Volt versorgt. Ein Relais steuert zwei Heizstäbe, die anderen beiden jeweils einen. Folglich können entweder eins, zwei oder vier Heizstäbe angesteuert werden.


    Befehlssteuerung


    Wenn die Heizstäbe in Funktion sind, wird die Leerlaufdrehzahl auf 935 /min korrigiert.


    Die Heizstäbe funktionieren nicht:
    - beim Vorglühen,
    - beim Nachglühen,
    - bei aktivierter Frontscheibenheizung,
    - wenn die Motordrehzahl unter 600 /min liegt,


    Wenn die vorher beschriebenen Bedingungen gegeben sind, werden die Heizstäbe nach einem Kennfeld gesteuert, das sich nach der Luft- und Wassertemperatur richtet.




    Quelle Laguna2.de Author Heady

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