Tiefer muss er noch , oder was meint ihr ?

  • scheiß flacher radkasten bei allen renos halt
    :cursing:


    wollt auch nur sagen:die 5mm mehr machens zu 1000% nicht im komfort
    und zeigen wies aussieht


    wenn man vorne tiefer will führt halt kein weg am fahrwerk vorbei
    heigö


    stand schon öfters neben nem originalen laggi, aber nie fotooperiert
    ist aber EINIGES tiefer

  • kommst denn nie von der insel runter ?


    einfach "urlaubs tüv" machen



    Hatte auch schon mal an sowas gedacht mit dem Indianer mal in den Westen rüberzufahren aber .... ich brauch aufjedenfall nen §21 für den K57i , erstmal kostet der alleine schon ca 330.-€ und dann weiß ich immer noch nicht ob ich den auch Eingetragen bekomme.


    und für den §21 er nutzt mir eh nur der TÜV im Westen und Im Osten eben Dekra was.... also nix Gtü, Küs und wie Sie alle heißen

    Gruß Wolle
    Jetzt T5.2 Doka mit wechselaufbau
    und Megane II CC 2,016v Dynamic

    oder besser gesagt : Der Unterschied zwischen einem Mann und einem Jungen ist der Preis der Spielzeuge


  • wofür denn den k57i???
    bringt doch nix spürbares ausser im geldbeutel!!!


    was fürn motor haste?



    der war für meinem Indianer gedacht .... bei dem wird der ganze Ansaugtrakt ausgetauscht dann bringt er lt Prüfstand ca 13 PS

    Gruß Wolle
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  • jou ... wenn du mir mal nen Foto vom Fzg Schein zukommen lässt , kann ich dir raussuchen was dich das Kit ink. Versand kostet ... wir haben KN im Programm ;)

    Sommermodus:
    VW T3 , 2,1 WBX mit 44er Doppel- Weber Anlage


    VW T3 , 4,2 V8

    Drosseln sind Vögel ...Vögel haben nichts in Motoren verloren


    Wintermodus:


    1,9dci Laguna 2 PH.2 GT Privileg - aus Freude am Sparen

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