Laguna II 1.9 dci - Knarren/Krachen bei Last

  • Hallo alle miteinander,
    Kurz zur Vorgeschichte meines Lagunas bzw. zu dem, was zuletzt passiert ist: Habe seit Jahren mit der Abgasrückführung zu kämpfen, musste ich regelmäßig alle 2000 km oder so komplett ausputzen, damit nicht
    dauernd die Meldung "Einsprizung prüfen" angezeigt wurde. Das Problem wurde folgendermaßen behoben: ein Freund hat mir das AGR elektronisch mittels Software deaktiviert. Ab diesem Zeitpunkt habe ich keine Probleme
    mehr mit dem AGR bzw. der Leistung des Motors gehabt.


    Vorigen Herbst hatte ich jedoch leider einen Turboschaden - schwarzer Rauch kam hinten raus, keine Leistung, ein Pfeifen aus dem Motorraum, ein Knarzen bzw. ein Knarren unter Last war zu hören - ein neuer Turbo wurde fachmännisch eingebaut.


    Soweit so schlecht. Zwar sind nun die Symptome des defekten Laders weg, der Motor zieht auch wieder an, jedoch nur dann, wenn er es möchte (sprich: wenn ich Gas gebe, kommt es mir vor, dass er nur bei 2500 Umdrehungen den Turbo zuschaltet und Drehmoment aufbaut). Ab und an muss ich kurz vom Gas weggehen, und dann wieder aufs Gas steigen, damit sich "was rührt". Nervt gewaltig.


    Und nun zum Knarren:


    - Beim Starten, also wenn der Motor kalt ist, ist es besonders laut, wird dann jedoch ein wenig leiser, wenn der Motor warm wird.
    - Das Geräusch ist nur bei Last zu hören, d.h. wenn ich auskupple und den Motor hochdrehe, hört man es NICHT!
    - Dürfte irgendwie mit dem Turbo in Verbindung stehen.
    - Hört sich in etwa so an wie wenn etwas unter Last irgendwo anstehen bzw. reiben würde (man kann es sich auch so vorstellen wie das Klopfen eines Spechts).
    - Zur Info: Das AGR wurde trotz Deaktivierung ausgeputzt, der LMM gereinigt, ebenso der Drucksensor am Turboschlauch (der Schlauch ebenso neu), zudem habe ich den Druckwandler tauschen lassen (kann es vielleicht der sein??).


    Hat irgendjemand eine Idee?


    Liebe Grüße aus Graz,


    Simon

  • Wenn du unter Last klopfende Geräusche vom Motor hast, dann würde ich als erstes mal Motorlager und Stützen überprüfen.
    Zumindest die hintere und untere Stütze wird zum Turbo tauschen normal ausgebaut.


    Alternativ kann es auch ein Hitzeschutzblech sein welches evtl. verbogen oder nicht richtig befestigt ist.

    Laguna 2.0 Turbo - 230 PS
    Megane 3 RS Phase 3 Cup - 310 PS

  • Hi Andi,
    Es ist in der Tat so, dass das hintere Motorlager zu tauschen ist (habe um ca. 35 € schon ein neues bestellt).
    Aber wie kann das mit dem Geräusch und dem Leistungsverlust in Zusammenhang stehen?


    Klar, der Motor verzieht sich im Motorraum sobald er Last überträgt, aber dann dürfte man das Geräusch ja nur in diesem Moment hören, sprich wenn sich der Motor so weit wohindreht, dass ein Teil woanders ansteht. Bei mir ist es aber so, dass sobald der Turbo einsetzt, man ein Knarren - fast schon einen Morsecode - hört. raratatta ttatta aattatta ttattaa.


    liebe Grüße,
    Simon

  • Das Motorlager steht natürlich nicht in Verbindung mit Leistungsverlust.
    Solche Diagnosen sind äußerst schwierig wenn man das Geräusch nicht genau kennt.
    War der Turbolader denn neu oder gebraucht? Einbau in einer Fachwerkstatt?

    Laguna 2.0 Turbo - 230 PS
    Megane 3 RS Phase 3 Cup - 310 PS

  • Hi Andi,
    Der Turbolader ist neu und wurde bei Expert-car.de gekauft, eingebaut wurde er zwar nicht in einer Fachwerkstätte, aber durch einen Fachmann (es sollte eh klar sein, wie das gemeint ist ^^).
    Das Geräusch - und das ist auch recht seltsam - ist lauter, wenn der Motor kalt ist und wir immer leiser, je länger der Wagen rennt.

  • hier mal das erste Video (wurde heute Abend aufgenommen)....Motor war kalt:


    Seltsames Knarren unter Last



    Auch sehr eigenartig:
    Sobald ich mit dem Laguna länger auf einer Drehzahl fahre (z.B. 2.300 U/Min), erscheint "Einspritzung prüfen", geh ich dann vom Gas weg, verschwindet die Warnnachricht wieder 8|


    ..und das gleiche nochmals direkt beim Starten (Motor kalt):


    siehe da

  • Habe mir ein paar Videos zum Thema Pleuellagerschaden angesehen, und hier hört man das Klappern/Scheppern ja IMMER. Bei mir ist das nur unter Last zu hören.
    Ich kann ausgekuppelt Vollgas geben und der Motor klingt wie neu.

  • Habe mir ein paar Videos zum Thema Pleuellagerschaden angesehen, und hier hört man das Klappern/Scheppern ja IMMER. Bei mir ist das nur unter Last zu hören.
    Ich kann ausgekuppelt Vollgas geben und der Motor klingt wie neu.


    Das wird bei dir mit der Zeit wahrscheinlich auch dauerhaft werden.

    Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT 284 PS mit Grundausstattung in Glacier-Blau
    Fahrzeugstatistik:
    - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)

  • Hi Paseman,
    Habe mir nun auch noch ein Video zum Pleuellagerschaden des Renault 1.9 dci Motors angesehen, muss sagen das ist ein komplett anderes Geräusch.
    Liebe Grüße,
    Simon


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    Einmal editiert, zuletzt von andi86 ()

  • Das klingt wie Krümmerdichtung undicht?

    Laguna II Ph1 Limo 1.8L/16V (120PS) EZ 06/2003 (Schalter) Klimaautomatik, Sitzheizung, Sonnenrollos Unhappy_Smiley Motorsteuergerät defekt, wirtschaftlicher Totalschaden, musste mich leider von Ihm trennen Unhappy_Smiley
    Smile_Smiley Jetzt Megane 4 Grandtour TCe 130 INTENS in Titanium-Grau Metallic Smile_Smiley

  • Das letzte Video vom Megane meinte ich, das klingt eher nach einem zischen. Das erste Video klingt wie klappernde Auslassventile (Ventilfeder gebrochen?).

    Laguna II Ph1 Limo 1.8L/16V (120PS) EZ 06/2003 (Schalter) Klimaautomatik, Sitzheizung, Sonnenrollos Unhappy_Smiley Motorsteuergerät defekt, wirtschaftlicher Totalschaden, musste mich leider von Ihm trennen Unhappy_Smiley
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  • So, kleines Update (habe erst heute wieder Zugang zu einer Hebebühne bekommen bzw. die entsprechende Zeit dafür gefunden):


    Habe sowohl die Kurbelgehäuseentlüftung (KGE) als auch die hintere untere Motorlagerung ("Pendellagerung") getauscht.



    Das Problem mit dem "Einspritzung prüfen" und dem unregelmäßigen Leistungsverlust besteht noch immer, jedoch ist nun das Klackern/Rasseln nur mehr sehr leise und sporadisch zu hören (werde heute wieder ein Video davon machen).

  • Hallo alle miteinander,


    Nun weiß ich endgültig, was das Problem war: Das Gummilager der Motorlagerung (oben) war ausgeschlagen. Habe es gewechselt und siehe da, das Geräusch ist wieder weg.
    Anscheinend hat hier Metall auf Metall bei Last gerieben.


    Lg
    Simon

  • Basti

    Hat das Thema geschlossen.

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