Mein Motor nagelt im Leerlauf wie ein alter Diesel

  • Mein Laguna II 1.8/16V 88KW/120PS (3004) (149) EZ 06/2003 nagelt nach erreichen der Betriebstemperatur im Leerlauf. Ab ca. 1000 U/min und mehr schnurrt er wieder sanft. Geh ich vom Gas runter, fängt er bei 1100 U/min abwärts wieder an zu nageln. Wer weis Rat ???


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    Laguna II Ph1 Limo 1.8L/16V (120PS) EZ 06/2003 (Schalter) Klimaautomatik, Sitzheizung, Sonnenrollos Unhappy_Smiley Motorsteuergerät defekt, wirtschaftlicher Totalschaden, musste mich leider von Ihm trennen Unhappy_Smiley
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  • Das gleiche Problem hab ich auch gerade. .bei mir aber auch wenn er kalt ist, aber auch nicht jeden tag.


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  • Automatische Nochenwellenverstellung.


    Solange diese bei höherer Drehzahl einrastet ( und man gut starten kann ) dran dencken diese beim nächsten zahnriemenwechsel zu tauschen ( 150 Eur das Nockenwellenrad mit der Verstellung )

  • Sowas hab ich nicht lagina_1.8


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  • Jo hatte das gleiche Problem beim 2.0 20V die gehen meistens paar weiße kaputt .. ist ne kleinigkeit würde auch sagen zwischen 150-200€

  • Heute habe ich mal die Kunststoff-Abdeckung vom Motor abgezogen und ganz links neben der Zü


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  • Zündmodul eine kleine Öl


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  • Öl-Pfütze entdeckt. Da ist ein Ventil oder so ähnlich undicht. Wozu dient das Ventil ? Hat das was mit dem nageln vom Motor zu tun ? Wie funktioniert die Nockenwellenverstellung


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  • bei meinem 1.8er überhaupt ??? Entschuldigung für die Abbrüche! Ist ein sch... Empfang gerade !!!



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  • Kannste mal foto hochladen..evtl. dein öelabscheider undicht

  • Hallo allerseits !!!
    Heute habe ich das Ventil ausgebaut und geprüft. Es funktioniert einwandfrei. Habe alles gereinigt und wieder eingebaut. Moto nagelt immernoch im Leerlauf und bei Betriebstemperatur. Jetzt habe ich erstmal keine Idee mehr. Hauptsache der Motor nimmt keinen Schaden vom nageln. Ich versuche mal paar Fotos dran zu hängen , weiß bloß noch nicht wie's geht !!!


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  • Eins ist doppelt und eins vom sauberen Ventil fehlt.
    So da ist es.
    Den Ölfleck werde ich beobachten, bin mir nicht mehr so sicher das der vom Ventil kommt.
    MfG Obelix


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  • Am besten mal ansaugkrümmer runter und schauen wo das Öl her kommt..Anleitung hier im forum. Ölabscheider neu abdichten


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  • Dann wird's wohl das Nockenwellenrad sein wegen dem Nageln. Und Ölfleck, wie Bandog schon sagt, Ölabscheider. Nur dran denken, der 1,8er hat im Gegensatz zum 1,6er ne Dichtung zwischen aus gummierten Alu.

    ++++++++++++++
    ;) MfG ;)

  • Das mit dem Nockenwellenversteller / Nockenwelle kann man einfach testen:
    den Steckverbinder abziehen, wenn dann immer noch das klappern da ist und bei höherer Drehzahl aufhört, ist es nicht der Versteller, sondern ein platter Hydrostößel. Hat mein V6 auch grade Modell Nordsee-Fischkutter.... pött-pött
    Eventuell gibt's dann einen Fehlereintrag im Steuergerät, aber MKL leuchtet nicht unbedingt.

    Laguna 2 Grandtour V6 Initiale mit LPG
    Laguna 2 Grandtour 2.2 DCI
    ... und wieder ein Laguna 2 V6 mit KME Diego LPG

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